Ehtiyat hissəsi üzrə əlaqə: +994 50 210 50 66.
GAC GS8 iri ailə SUV-u olduğundan ehtiyat hissəsi seçimi həm avtomobilin çəkisini, həm də ötürücü quruluşunu nəzərə almalıdır. Azərbaycanda 2.0T benzinli, tam ötürücülü GS8 elanları var. GAC-ın Çin bazarı üzrə GS8 məlumatlarında isə benzinli və hibrid, iki və tam ötürücülü versiyalar ayrı göstərilir. Bu yazı benzinli GS8 4x4 üçün praktik hissə seçiminə yönəlib. Hibrid və iki ötürücülü variantlarda kodlar fərqlənə bilər.
İri avtomobildə səsin mənbəyini uzaqdan müəyyənləşdirmək çətindir. Sürücü “xadavoy döyür” deyə bilər, amma səs amortizatordan, stabilizator linkindən, alt qoldan, təkər göbəyindən və hətta boş alt qoruyucudan gələ bilər. Düzgün sifariş üçün əvvəl səbəb tapılmalıdır.
GS8 4x4 xadavoy hissələrində nə yoxlanır?
Qaldırıcıda ön və arxa asqının boşluqları, rezin burçlar, amortizatorun sızması, yay oturacağı və təkər rulmanı yoxlanır. Təkərin iç və ya çöl tərəfindən qeyri-bərabər yeyilməsi geometriyanın pozulduğunu göstərə bilər, lakin təkbaşına hansı detalın sıradan çıxdığını demir. Zərbədən sonra sükan mərkəzdən çıxıbsa, qol və bərkidicilərlə yanaşı alt çərçivəyə də baxılmalıdır.
Amartizator sözünü bazarda tez eşitsəniz də, sifarişdə rəsmi ad olan amortizatoru, ön/arxa yerləşməni, sağ/sol fərqini və hissə kodunu qeyd edin. GS8-in hibrid versiyasından və ya başqa buraxılış ilindən olan hissə görünüşcə uyğun görünsə də, çəkisi və montaj nöqtələri fərqli ola bilər.
Tam ötürücü hissələrini ayırd etmək
GS8 4x4-də kardan, ötürücü val, diferensial və reduktor kimi komponentlər var. Yağ sızması və ya sürət artdıqca yüksələn uğultu varsa, problemi təkərlə qarışdırmamaq üçün asqı, şin və ötürücü xətt birlikdə yoxlanmalıdır. Ayrı bir valı dəyişməzdən əvvəl dəqiq kod və flanş ölçüsü təsdiqlənməlidir. İki ötürücülü GS8-dən götürülən hissə 4x4 versiyaya avtomatik uyğun sayılmır.
2.0T motor və 8AT karobka üçün servis məntiqi
GAC-ın benzinli GS8 təsvirində 2.0T mühərrik və Aisin 8AT sürətlər qutusu göstərilir. Bu, avtomobilin hər hansı maye ilə və ya istənilən intervalda servis oluna biləcəyi anlamına gəlmir. Konkret model ili və VIN üçün zavod təlimatı əsasdır. Yağ və filtr sifarişində motor kodunu; karobka ilə bağlı maye və salnikdə isə transmissiyanın dəqiq versiyasını yoxlayın.
Sürət dəyişməsində gecikmə, zərbə və ya paneldə xəbərdarlıq yaranırsa, əvvəl diaqnostika aparılmalıdır. Problemin səbəbi mexaniki karobka, elektrik girişi, sensor və ya köhnəlmiş maye ola bilər. Yalnız “karobka vurur” ifadəsinə əsasən böyük detal sifariş etmək həm vaxtı, həm xərci artırır.
Bamper və farada sensor uyğunluğu
Ön bamper, radiator resotkası, krilo, fara və yan güzgü kuzov təmirində ən çox soruşulan hissələrdəndir. Park radarının deşiyi, ön kamera yeri və LED faranın konnektoru komplektasiyaya görə dəyişə bilər. Bamper düz oturmadıqda radar dayağının bucağı da dəyişə bilər; təhlükəsizlik funksiyaları üçün ustanın montaj və kalibrləmə yoxlaması vacibdir.
GAC modellərinin ümumi xəttinə GAC brend səhifəsində baxmaq olar. Konkret GS8 detalını seçərkən ehtiyat hissələri bölməsində VIN, il və hissə fotosunu təqdim edin.
Praktik sifariş siyahısı
- VIN, il, bazar versiyası və komplektasiya.
- Benzinli 2.0T və ya hibrid olduğu.
- İki ötürücülü və ya 4x4 quruluşu.
- Hissənin ön/arxa və sağ/sol mövqeyi.
- Köhnə detalın kodu, montaj yeri və konnektor fotosu.
Bu məlumatlarla GS8 üçün zapcast sorğusu daha tez və düzgün cavablandırılır.
Tez-tez verilən suallar
GS8 4x4 və iki ötürücülü GS8-in xadavoyu eynidirmi?
Ön asqıda oxşar hissələr ola bilər, lakin bu, bütün kodların eyni olması demək deyil. Tam ötürücü sisteminin əlavə val və ötürücü komponentləri var; arxa hissədə yerləşmə və çəki fərqi də nəzərə alınır. Xüsusən arxa amortizator, yay, alt qoruyucu və ötürücü hissələr üçün VIN ilə kataloq yoxlaması aparılmalıdır.
Uğultu təkərdən gəlir, yoxsa diferensialdan?
Səsin hansı sürətdə, döngədə, qaz verəndə və qazı buraxanda dəyişdiyini qeyd edin. Təkər protektorunun qeyri-bərabər yeyilməsi və ya təkər rulmanı da uğultu yarada bilər. Diferensial yağı sızması varsa, bunu ayrıca araşdırmaq lazımdır. Usta səsin mənbəyini ayırmadan reduktor və ya təkər göbəyi sifariş etmək səhv xərcə səbəb ola bilər.
Bamper dəyişəndən sonra radar xəbərdarlığı niyə yanır?
Yeni bamperdə sensor yuvasının fərqli olması, radar dayağının bucağının dəyişməsi, boş konnektor və kalibrləmə ehtiyacı mümkündür. Bəzən sensor sağlamdır, amma montaj mövqeyi düzgün deyil. Təmir edən servis əvvəl mexaniki quruluşu yoxlamalı, sonra diaqnostika və lazım gələrsə kalibrləmə aparmalıdır.
Təmirin tamamlandığını necə bilmək olar?
Xəta işığının sönməsi kifayət etməyə bilər. Kamera və radar funksiyalarının düzgün işlədiyi təhlükəsiz şəraitdə yoxlanmalı, lazım olan kalibrləmə barədə servis qeydi saxlanmalıdır.
Böyük GS8-də əyləc hissəsini necə seçmək lazımdır?
Kalodka və disk soruşanda ön/arxa yerini, diskin ölçüsünü, avtomobilin ilini və komplektasiyasını bildirin. Hibrid və benzinli versiya üçün hissələrin eyni olacağını fərz etməyin. Əyləc titrəməsi varsa, disklə yanaşı suport, təkər və asqı vəziyyəti də yoxlanmalıdır. Təhlükəsizlik hissəsində uyğunluğu təsdiqlənməmiş analoqa üstünlük vermək doğru seçim deyil.
GS8 üçün ehtiyat hissəsi alanda quraşdırma xərcini necə nəzərə almaq olar?
Bamper və ya fara qiyməti yekun təmir xərcinin yalnız bir hissəsi ola bilər. Bərkidici klipslər, boya, montaj, sensorun köçürülməsi və lazım gələrsə kalibrləmə ayrıca işdir. Xadavoyda isə detal dəyişəndən sonra geometriya yoxlaması tələb oluna bilər. Qiymət soruşanda hissə ilə bərabər quraşdırmaya lazım olan xırda komponentləri də dəqiqləşdirin. Beləliklə, “ucuz bamper” sonradan əlavə resotka, sensor dayağı və işçilik hesabına gözləniləndən baha başa gəlməz.
AvtoCheck ilə əlaqə: +994 50 210 50 66.
