Ehtiyat hissəsi üzrə əlaqə: +994 50 210 50 66.
Jetour T2-nin kvadrat kuzovu və yolsuzluq görünüşü onu şəhərdən kənar marşrutlar üçün cəlbedici edir. Rəsmi Çin materiallarında Traveller xəttinin XWD ağıllı tam ötürücüsü və müxtəlif yol rejimləri vurğulanır. Ancaq hansı sistemin konkret avtomobildə olduğuna VIN və komplektasiya əsasında baxmaq lazımdır. Azərbaycanda benzinli T2 ilə T2 i-DM plug-in hibrid eyni ad ailəsində elan edilir; onların alt hissəsi, ötürücüsü və bəzi servis detalları eyni qəbul olunmamalıdır.
Daşlı yol, dərin çala və palçıqdan sonra hər səs “xadavoy dağılıb” demək deyil. Bəzən boş qoruyucu və ya təkərə ilişmiş daş səs yaradır. Digər tərəfdən, alt hissəyə zərbə olmuşsa və ya yağ sızması görünürsə, avtomobili adi qaydada sürməyə davam etmək düzgün deyil.
İlk baxış: təkər və alt qoruyucu
Yola çıxmazdan əvvəl təkərlərin yan divarında kəsik, qabarma və hava itirmə əlaməti axtarın. Disk əyilibsə, sükan titrəyə bilər. Palçıq təkərin içində yığılanda balans pozulur; əvvəl təmizləyib sonra yenidən yoxlamaq lazımdır.
Alt plastik və metal qoruyuculara, bərkidici klipslərə, radiatorun aşağı hissəsinə, şlanqlara və yerli dildə patrubka deyilən boru birləşmələrinə baxın. Alt qoruyucunun qırılması özü ucuz görünə bilər, lakin altında soyutma, əyləc və elektrik xətti zədələnibsə problem daha ciddidir. T2 i-DM-də yüksək gərginlik komponentlərinə yaxın hissələrə toxunmadan ixtisaslı servis yoxlaması aparılmalıdır.
Əyləclər niyə palçıqdan sonra səs sala bilər?
Disklə qoruyucu arasına daş ilişməsi, palçığın quruması və ya su ilə uzun təmas səs yarada bilər. Əyləc pedalı yumşalıbsa, avtomobil bir tərəfə çəkirsə və ya xəbərdarlıq işığı yanırsa, sürüşü dayandırıb əyləc sistemini yoxlatdırın. Kalodka, disk və suportun vəziyyəti ayrıca qiymətləndirilməlidir; tək səsə əsasən dəst dəyişmək düzgün deyil.
Jetour T2 xadavoy səsi haradan gələ bilər?
Qaldırıcıda alt qollar, stabilizator linkləri, amortizatorlar, rezin burçlar və təkər göbəkləri yoxlanmalıdır. Quru yolda olmayan, yalnız çaladan sonra yaranan tıqqıltı zərbənin yerini müəyyənləşdirməyə kömək edir. Amortizatorda yağ sızması, qolun əyilməsi və ya rezin burcun qopması görünürsə, hissə kodu təsdiqləndikdən sonra dəyişdirilir.
“Jetour T2 xadavoy zapcast” sorğusunda ön və arxa mövqe, sağ və sol tərəf, benzinli və ya i-DM versiyası, həmçinin diskin ölçüsü qeyd edilməlidir. Eyni görünən amartizator və ya şaravoy fərqli montaj ölçüsünə malik ola bilər.
4x4 sistemində nəyi izləmək lazımdır?
Tam ötürücülü versiyada kardan, val, reduktor və diferensial ətrafında yağ sızması, qırıq rezin qoruyucu və qeyri-adi uğultu yoxlanmalıdır. Palçıqdan sonra konnektorların və sensor naqillərinin yerində qalması da vacibdir. Paneldə 4x4 və ya sabitlik sisteminə aid xəbərdarlıq varsa, əvvəl səhv kodları oxunmalıdır. Bir xəbərdarlığa baxıb “reduktor sıradan çıxıb” nəticəsinə gəlmək düzgün deyil.
Hansı halda servisi gecikdirmək olmaz?
Alt hissədən maye axırsa, əyləc zəifləyibsə, avtomobil bir tərəfə çəkirsə, təkərdə qabarma varsa və ya güclü metal səsi gəlirsə, hərəkəti dayandırın. Su keçidindən sonra elektrik xəbərdarlıqları yaranarsa, xüsusilə hibrid i-DM versiyasında diaqnostika aparılmadan yüksək gərginlik hissələrinə müdaxilə etməyin.
Jetour modelləri barədə Jetour brend səhifəsinə baxa, alt qoruyucu, əyləc və asqı hissələri üçün ehtiyat hissələri bölməsindən sorğu göndərə bilərsiniz.
Sifariş üçün lazım olan məlumat
VIN, buraxılış ili, benzinli və ya i-DM versiyası, zədələnən hissənin aydın fotoşəkli, ön/arxa və sağ/sol mövqeyi, mümkün olduqda detal kodu lazımdır. Alt qoruyucu və bamperdə montaj yerlərini də çəkmək faydalıdır. Bu məlumat konkret avtomobil üçün düzgün ehtiyat hissəsi seçimini asanlaşdırır.
Yolsuzluqdan sonra görünən zədənin fotosu və VIN məlumatı lazım olan hissənin uyğunluğunu yoxlamağa kömək edir.
Tez-tez verilən suallar
Palçıqdan çıxandan sonra təkər titrəyirsə, hansı detalı dəyişmək lazımdır?
Əvvəl təkərin içini, diski və protektoru təmizləyin. Qalan palçıq balansı poza bilər. Titrəmə davam edirsə, disk əyriliyi, təkər zədəsi, balans və asqı hissələri yoxlanmalıdır. Tək simptomla amortizator və ya val sifariş etmək tezdir.
T2 i-DM üçün benzinli T2-nin alt qoruyucusu uyğundurmu?
Bu, kod və montaj nöqtəsi yoxlanmadan deyilə bilməz. i-DM hibrid sisteminin yerləşməsi, alt xəttlər və batareya qorunması fərqli ola bilər. Eyni model adını daşıyan iki avtomobilin alt şəklini və VIN məlumatını tutuşdurun. Yüksək gərginlik hissələrinin yaxınlığında iş yalnız uyğun təhlükəsizlik qaydasına əməl edən servis tərəfindən aparılmalıdır.
Yolsuzluqdan sonra avtomobili mütləq servisə aparmaq lazımdırmı?
Yüngül torpaq yolda hər səfərdən sonra böyük servis tələb olunmur, lakin təkər, əyləc və alt qoruyucuya vizual baxış faydalıdır. Alt hissə zərbə alıbsa, maye sızırsa, sükan dəyişibsə və ya xəbərdarlıq işığı yanırsa, qaldırıcıda peşəkar baxış lazımdır. Sürüşü davam etdirmək bəzən kiçik zədəni daha bahalı təmirə çevirə bilər.
Alt qoruyucu qırılıbsa, hansı şəkilləri göndərmək lazımdır?
Təkcə qırılan parçanın öndən fotosu çox vaxt yetmir. Avtomobilin altından ümumi görüntü, qırılan hissənin yaxın planı, bərkidici yerlər və üzərində kod varsa həmin etiket çəkilməlidir. Yaxınlıqda radiator, maye xətti və ya sensor naqili görünürsə, onları da ayrıca göstərin. Foto zədəni müəyyənləşdirir, amma VIN və versiya bilgisi uyğun ehtiyat hissəsini seçmək üçün yenə vacibdir. Benzinli T2 ilə i-DM hibridin alt quruluşunu görüntüyə əsasən eyniləşdirmək olmaz.
Hibrid modeldə alt zərbə
T2 i-DM-in alt hissəsində zədə və ya xəbərdarlıq görünürsə, avtomobilin yüksək gərginlik sistemi ixtisaslı usta tərəfindən yoxlanmalıdır. Qırıq qoruyucunun arxasında hansı xəttin zədələndiyi dəqiqləşmədən hissə dəyişimi planlaşdırmaq olmaz.
AvtoCheck ilə əlaqə: +994 50 210 50 66.
